Classroom visuals
Film info
Film summary
การเปลี่ยนแปลงความเร่งเป็นความเสี่ยงต่อนักบินเครื่องบินรบ มาดูกันว่าพวกเขาฝึกซ้อมอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงการเป็นลมในขณะทำการบินKey facts
- นักบินขับไล่ต้องผ่านการฝึกฝนเพื่อทำให้พวกเขาสามารถจัดการกับแรงจีได้
- นักบินขับไล่ฝึกฝนในเครื่องหมุนเหวี่ยง
- ความเร่งที่เพิ่มขึ้นเพิ่มขนาดของแรงจี
- แรงจีสามารถทำให้นักบินคลื่นไส้ มองเห็นไม่ชัดเจน หรือแม้กระทั่งหมดสติ
Transcript
ร่างกายของนักบินเครื่องบินขับไล่ ต้องทนทานต่อแรงที่รุนแรง
พวกเขาต้องสามารถรับกับความเร่งในระดับสุดขีด การเลี้ยวฉับพลัน และการเปลี่ยนระดับความสูงที่น่าเวียนหัว
เมื่อวิศวกรรมได้ก้าวหน้าขึ้น เครื่องบินขับไล่ก็มีความเร่งที่สูงขึ้น ชนิดที่ร่างกายมนุษย์ไม่ได้ออกแบบมาให้รับกับสภาพเช่นนั้น
การเพิ่มความเร่งทำให้สิ่งที่เรียกว่า แรงจี เพิ่มสูงขึ้น
แรงจี (g)
1 จี คือระดับที่เรา รู้สึกได้ เมื่อยืนอยู่บนโลก
นักบินในเครื่องบินขับไล่ เร่งเครื่องของเขา อาจรู้สึกได้ถึงระดับ 12 จี ถึง 12 เท่าของแรงนั้น
การประสบกับแรงระดับ 12 จี อาจทำให้การมองเห็นของนักบินพร่ามัว รับรู้เพียงภาพขาวดำ หรือในกรณีร้ายแรงอาจถึงขั้นหมดสติได้
เพื่อหลีกเลี่ยงอาการเหล่านี้ในขณะทำการบิน นักบินเครื่องบินขับไล่ต้องผ่านการฝึกฝนเฉพาะทางภาคพื้นดิน
นักบินเครื่องบินขับไล่ ฝึกฝนในเครื่องหมุนเหวี่ยง
เครื่องหมุนเหวี่ยงนี้ จำลองสภาพความเร่งในระดับสูง ในลักษณะเดียวกันกับขณะทำการบินในอากาศ
เมื่อรับการฝึกฝนเป็นประจำ ทุกสัปดาห์ ทุกเดือน ร่างกายของพวกเขาจะเริ่มปรับสภาพและทนทานต่อความเร่งและแรงจีได้
หลักการเดียวกันนี้ได้นำมาใช้กับการเตรียมความพร้อมนักบิน สำหรับการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงหรือทิศทางอย่างฉับพลัน
เครื่องบินขับไล่ อาจลดระดับหลายร้อยเมตร ภายในเพียงไม่กี่วินาที ซึ่งเป็นเหตุให้เกิดอาการวิงเวียน
ดังนั้น ...
Please log in to view and download the complete transcript.
